今年以来，我国传统冷链物流市场的格局正默默的改变。

改变来自多种方面，如产业政策的高度强化造就的运营服务商的行业环境改变，而且我国消费行业升级、产业创新变革引发的需求市场的改变，还有信息科技变革引领的冷链行业运营效率、成本及服务方式的改变。

1.高监管

可以确定，过去十几年像“冷库资质证件不全、温度不达标、设备规格不统一，冷藏车各种配置不完善、缺少监管、二手海柜翻新现象市场普遍、超载超限等问题”将逐渐改善，然后永远成为历史。

任何行业的发展都有过渡期，冷链行业在起步阶段处于摸索前进，很多环节监管缺位，但随着行业发展渐入正轨，监管力度必然增加，进入冷链行业之门槛也随之抬高。

近期，中共中央及国务院出台的《关于深化改革加强食品安全工作的意见》，提出史上”四个最严，即最严的标准、最严的监管、最严的问责、最严的处罚，且要求大力发展冷链物流。”国家市场监管总局发布的《冷藏冷冻食品销售质量安全监督管理办法（征求意见稿）》，首次明确食品生产、物流和销售企业的共同责任，明确要求食品销售配套冷库、冷藏车实行备案管理。

此外，还包括《网络餐饮服务食品安全监督管理办法》等一些列政策办法的实施，不久即将出台的《食品冷链卫生规范》强制性国家标准，以及随着非洲猪瘟对猪肉行业流通方式的影响等，使得「冷链物流行业高压式监管」将成为常态现象。

近年来我国GDP均稳步高速增长，中产阶级人数已突破两亿人，2018年高端进口食品金额超过700亿美元，仅大闸蟹市场规模就已超1000亿元，车厘子、大樱桃、杨梅、进口牛肉等越来越多高端食材走上消费者餐桌...这些都表明消费升级的趋势将不会改变，人们对美好生活日益提高的需求将不会改变。

生活目标从吃饱到吃好的追求，必将推动冷链物流企业的提质增速，为客户和消费者提供更加高品质的服务，这也是今后冷链物流企业能长期生存发展下去的唯一路径。过去以低廉价报价赢得客户已到达瓶颈，靠劣质服务赚取利润的时代渐去渐远。

从需求角度逻辑分析，日常普通的蔬菜水果流通对于冷链物流需求有限，是因为售卖价格不足以覆盖冷链物流成本。品质生活带来品质服务，只有‘’高需求、高价值‘’食品及产品越来越多，”高品质冷链物流市场才能不断发展壮大”。

中国人口红利渐渐消失，各项人工成本以及车辆购置、仓储租赁、油费、交通费等成本逐年上涨，而我国冷链物流行业目前仍是「劳动密集型」产业，对司机、库管、装卸工人依赖程度很大。

2019年社保并入税务征收范围，金税三期力度不降，企业合规成本大大升高。同时，我国冷链行业冷藏车平均 满载率不足70%、冷库平均空置率30%以上，城市内冷链配送 受到交通环境影响和调度能力制约导致效率低，等等冷链行业的问题，这种环境下如何管好人、车、库，最大程度降本增效，是企业管理者需要解决的问题。

冷链物流企业的服务对象不再局限于传统的食品生产制造企业和连锁餐饮商超，还要应对不同的互联网赋能下的新型客户群体，例如新农人、新食材、新餐饮、新零售等，订单逐渐碎片化、货品逐渐非标化、服务逐渐个性化，这也对企业的精细化管理、拓展新型服务、创新解决方案能力等提出更高要求。

冷链物流是服务型行业，但最终却需要「技术驱动来帮助实现转型升级」。

冷链物流行业追求高技术，一个很重要的因素是来自客户层面的要求，尤其是以盒马鲜生、瑞幸咖啡等为代表的新零售模式对物流企业的要求，「即通过技术手段把生产、采购、加工、物流和销售等环节打通，形成数据闭环更好服务和提升效率。」

另一方面，像自动分拣、新材料保温、绿色制冷、无人驾驶等技术的创新应用，的确可以大幅度降低现有企业成本，提升运营效率。

另外，「设备可视化、智能化、数字化也是趋势」。过去冷库、冷藏物流车只是冷链服务的基础设施终端，但在人工智能、物联网和大数据的先进技术的赋能下，高科技装备成为降低冷链物流成本、加强食品溯源和监控体系、提升运营管理效率、升级食品安全等级、减少企业安全事故数量、增强客户体验和粘性的重要手段和方式。

冷链物流是复合型行业，需要熟悉制冷，物流，供应链和物品特性的综合型复合型冷链行业人才。国内目前有近30万冷链物流从业人员，普遍职业素养不高，绝大部分人员面临技能和管理能力提升瓶颈，既有扎实理论基础又具备丰富实践能力和管理经验的高层次人才缺口很大。

人才短缺，一方面跟「行业环境差、工作强度高、薪资待遇偏低」有很大关联，另一方面跟冷链相关的专业院校较少，校企之间缺少联动合作机制，最后企业日常不重视相关人才培养等也是不小原因。

冷链物流企业需要未雨绸缪，通过优惠待遇、内部培养、行业培训、校企合作等方式途径，加速增强企业高端人才储备，通向未来冷链行业发展的人才制高点。