近年来，在中国产业结构日益走向规模化和专业化的格局，以及信息技术的大量应用、电子商务的兴起以及对成本控制要求的提升的背景下，物流行业仍维持较快发展势头。

据前瞻产业研究院发布的《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》 统计数据显示，2011年全国全社会物流总额已达158.4万亿元，并呈现逐年快速增长态势，2014年全国全社会物流总额突破200万亿元。到了2017年全国全社会物流总额增长至252.8万亿元，同比增长6.7%。截止至2018年底，全国全社会物流总额达到了283.1万亿元 ，同比增长6.4%。进入2019年一季度，全国社会物流总额达到66.5万亿元，按可比价格计算，同比增长6.4%，增速与上年全年持平，但比上年同期回落0.8个百分点。

5G是第五代移动通信技术的全称，也被认为是万物互联的开端。相较于4G而言，5G的理论下行速度为10Gb/s，能达到4G速度的百倍。“高速率、大容量、低时延”，这正是5G的三个特点。采访的多位业内人士认为，5G不止给物流业带来速度的变化，它更是具有重塑、推动行业快速变革的潜质。

 “如果说4G改变了生活，5G则将改变世界。因为4G在带宽、时延和接入特性上仍然不能完全适应物联网、人工智能等热点技术，而5G的到来则会克服4G的诸多不足，给物流等领域带来革命性的变革。”圆通副总裁相峰说。

中国物流学会特约研究员杨达卿认为，5G至少会给行业带来三方面的变化：

一是设备和设施的智能化应用的普及，无人车、无人机、仓储机器人等更多地应用，把人从低端劳动中释放出来；

二是人与车、货、仓的互联互通互动，物联网和AI技术将让车、货、仓拟人化并与人沟通联动，实现更高效的互动；

三是服务的动态化、透明化和智能化，比如在供应链金融服务中，过去做静态的仓单质押，但5G时代可对一些高附加值商品实现在途运单质押等。

5G可以说是物联网达成万物互联目标的点金石。此前多数物流企业通过以无人机、无人车、无人仓、人机交互等为代表的智能物流技术上的布局，为5G时代物流智能化发展打下了基础，也提供了想象空间。从应用场景的角度来看，5G技术在智能物流园区、自动分拣、冷链、蜂窝物联网、无人机配送方面，都可能带来变化。

以菜鸟为例，去年菜鸟将物联网战略定义为物流智能化发展的关键。菜鸟首席架构师许俊说，5G有助于加速自动化仓储、物流自动驾驶的布局和发展。“由于4G速率有限，行业内通常使用WiFi网络调度机器人，但WiFi网络覆盖范围小，需要频繁切换网络，存在网络不稳定以及网络延时等问题，影响机器人运行效率，5G时代这些问题将得到解决，仓储、分拨中心的运营更为稳定和高效。此外，菜鸟将加速物流无人车规模化应用。”

对于从业者来说，栾学锋认为，海量物联网、增强型户外无线宽带等网络技术的实现，进一步丰富和深化车联网的应用，对于货车行驶安全性及驾驶人员的舒适性都将带来大幅提升。

苏宁物流方面进一步认为，运用5G、区块链、物联网技术，我们可以轻松地掌控全链路的动作和工序，通过场景互联打造智慧园区、无人仓库、无人运输、“最后一公里”无人配送，以及冷链物流等专业的细分物流领域。

5G对于物流来说，意义不言而喻。纵观技术行业的发展，作为底层基础技术都是优先被变革的，并且这种变革是不可逆的。技术变革是产业变革的原动力，新技术的产生必然推动社会不断地进步，5G作为新的改变产业格局的突破性技术，也将推动物流产业向前发展。

根据中国信息通信研究院预测，按照2020年5G正式商用算起，预计2020-2025年期间，中国5G发展将直接带动经济总产出10.6万亿元，直接创造经济增加值3.3万亿元，创造直接就业岗位达310万个。

显然，5G会带来新的技术角逐，多数企业认为这既是机遇也是挑战。采访了解，目前业界也在积极行动。阿里巴巴旗下物流平台菜鸟与中国联通、圆通速递联合打造“5G快递分拨中心”，据称建成后将大幅提高包裹自动分拣效率和稳定性；顺丰在研究机器视觉，包括冷链可视化在5G下的创新应用；德邦携手广东联通成立快递物流界5G联合创新实验室，将在干线物联网、“最后一公里”物联网、冷链物流等领域进行研究。

 “虽然5G并不会马上到来，但是我认为至少在目前这个阶段，我们所做的一些创新要基于5G去思考，最基本的就是要为5G发展预留空间，一旦5G时代到来，设备要能够接入。”许俊说。

“5G带来的是向数字化物流和供应链服务的全面换道，但是技术适应对很多人来说却是个渐进过程。在这个过程中人才战是关键，这既包括熟练应用适应新技术的新物流人，也包括对传统人力队伍的能力升级及重塑。”在杨达卿看来，5G来临后，对人才的储备提出了新的要求。